Una alineación es necesaria cuando se cambian los neumáticos, si observa un desgaste prematuro irregular, después de fuertes impactos en obstáculos o baches, cuando el vehículo presenta tendencias a la deriva (”tira” hacia un lado) o inestabilidad, y cada 10.000 kilómetros.
Se dice que un vehículo está correctamente alineado cuando todos los componentes de suspensión y dirección están sincronizados, y todas sus ruedas y neumáticos se presentan paralelos al vehículo y entre sí. Bajo esta condición se producirá un desgaste uniforme de los neumáticos y se asegura también un control preciso de la dirección.
Los neumáticos bien balanceados contribuyen a un mayor confort de marcha y se aseguran una mayor vida útil. Los neumáticos mal balanceados pueden generar vibraciones, cuyas consecuencias son una mayor fatiga del conductor, desgaste prematuro y desparejo de los neumáticos y un desgaste mayor del sistema de amortiguación del vehículo.
Los neumáticos deben ser balanceados cuando son montados en las llantas por primera vez (neumáticos nuevos), o cuando son remontados luego de ser reparados. Además, deben ser re-balanceados ante la primera señal de vibración o cada 10.000 kilómetros. Si problemas de vibración no se eliminan con el balanceo, debe revisar la alineación y/o el sistema de suspensión. Un balanceo y una alineación correctos contribuyen a un desgaste parejo de los neumáticos
Los neumáticos delanteros realizan un trabajo diferente al de los traseros. Por ejemplo, los neumáticos delanteros mantienen la dirección del vehículo, están sujetos a diferencias mecánicas de la dirección, cuando se frenan sufren el empuje del vehículo, etc. Los traseros son los que en general reciben la tracción, en las curvas tienden a deslizarse, etc. Además, la carga del vehículo suele ser asimétrica, por ejemplo al transportar muchas veces una sola persona. Es necesario rotar las ruedas para lograr un desgaste uniforme en todos los neumáticos del vehículo. Esto permite asegurar el máximo rendimiento kilométrico.
Consulte el manual de su vehículo por las recomendaciones del fabricante para la rotación. Si no hay indicaciones al respecto, rote los neumáticos cada 10.000 kilómetros. Si se trata de neumáticos radiales, se recomienda no invertir su sentido de rotación al cambiarlos de posición. Tenga en cuenta los esquemas de rotación de neumáticos según su tipo (radiales o convencionales). Asegúrese que al rotar los neumáticos se ajustan las presiones de los mismos a los valores correspondientes según su posición.
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Neumático diseñado para un óptimo servicio en todos los ejes de camionetas, camiones o vehículos de tipo militar o para su uso todo terreno y fuera de camino. Diseño autolimpiante de tacos profundos que proporcionan excelente agarre y tracción en diversos tipos de superficie
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Neumático de tracción con tacos extra profundos (R-2) helicoidales, diseñado para su uso en terrenos anegados o muy húmedos. Recomendado para su uso en plantaciones de arroz y caña de azucar, donde se requiere alta flotación, autolimpieza y gran capacidad de tracción. No apto para uso en pavimento o caminos consolidados.
"Sin perjuicio de las características técnicas de este producto, en cumplimiento de regulaciones nacionales informamos que el mismo no podrá circular por la vía pública"
Diseño y prestaciones:
Especialmente diseñadas para el trabajo en campos recientemente desmontados. Tacos a 45° de gran poder autolimpiante. El diseño de su banda de rodamiento minimiza el patinamiento garantizando una baja resistencia a la rodadura disminuyendo el consumo de combustible.
"Sin perjuicio de las características técnicas de este producto, en cumplimiento de regulaciones nacionales informamos que el mismo no podrá circular por la vía pública"
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Producto diseñado específicamente para servicios severos en la actividad forestal y de desmonte. Diseño con mayor número de tacos con perfil más grande, dando mayor resistencia a la flexión y a los desgarres.
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Neumático agrícola de tipo tracción para uso en implementos de transporte de granos (Acoplados Tolvas) por arrastre en combinación con tractor y máquina cosechadora. Su perfil R-3 de baja profundidad otorga una elevada superficie de contacto y una mayor flotación respecto de un neumático de tracción normal. Esto permite una menor compactación del suelo durante su operación.
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Neumático de tracción (R-1) para maquinaria agrícola con diseño de tacos quebrados de gran poder autolimpiante en todo tipo de suelos. Excelente resistencia a cortes y desgarres y gran capacidad de tracción.
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Neumático de tracción con tacos extra profundos (R-2) helicoidales, diseñado para su uso en terrenos anegados o muy húmedos. Recomendado para su uso en plantaciones de arroz y caña de azucar, donde se requiere alta flotación, autolimpieza y gran capacidad de tracción. No apto para uso en pavimento o caminos consolidados.
Diseño y prestaciones:
Neumático especialmente diseñado para su utilización en implementos de siembra directa y para uso sin cámara. El gran ancho de su sección le otorga excelentes cualidades de flotación.
Diseño y prestaciones:
Neumático especialmente diseñado para su utilización en implementos de siembra directa y para uso sin cámara. El gran ancho de su sección le otorga excelentes cualidades de flotación.
Diseño y prestaciones:
Neumático de múltiples guías diseñado para uso en implementos agrícolas en ejes direccionales y no motrices. El ancho del rodado asegura excelentes cualidades de flotación. Su diseño con cinco barras longitudinales evita desplazamientos laterales, lo que asegura una línea de avance inalterable para el equipo.
"Sin perjuicio de las características técnicas de este producto, en cumplimiento de regulaciones nacionales informamos que el mismo no podrá circular por la vía pública"
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Ideal para uso en el eje delantero de tractores de tracción simple y en otros tipos de maquinarias agrícolas para transporte. Diseñada para minimizar la compactación del suelo. Su centro abierto con guías en los hombros se extiende sobre la implantación de las semillas. Suave dirección y alto rendimiento.
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Neumático de tres guías diseñado para uso en ejes delanteros de tractores de tracción simple y en otros tipos de maquinaria agrícola. Suave dirección y buena dirigibilidad del tractor gracias a sus bandas lisas con la central más alta y las profundas canaletas intermedias.
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Neumático de cuatro guías diseñado para uso en implementos agrícolas y eje delantero de tractores de tracción simple y otros tipos de maquinaria agrícola. Su diseño con cuatro barras longitudinales evita desplazamientos laterales asegurando una línea de avance inalterable. El ancho rodado otorga buenas cualidades de flotación, evitando el compactamiento excesivo del terreno.
Diseño y prestaciones:
Neumático de múltiples guías diseñado para uso en implementos agrícolas en ejes direccionales y no motrices. El ancho del rodado asegura excelentes cualidades de flotación. Su diseño con cinco barras longitudinales evita desplazamientos laterales, lo que asegura una línea de avance inalterable para el equipo.
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Neumático desarrollado para uso exclusivo en ejes de arrastre en trailers para tareas agrícolas.
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GARANTÍAS
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